别克威朗,三缸机是短板

时间:2021-01-11

早在2015年6月,别克就推出了我们今天说到的这款别克威朗,而当年这款车也是以较高的性价比获得了不少人的认可。要知道,15年是别克英朗两厢版最火爆的那个时候,这款车的推出让大家意识到,10多万元的中级车一样可以占据市场的主导。而现如今,这款车型推出了中期改款车型,最大的特点应该就算得上搭配全系三缸机了吧。包括1.0T和1.3T两种动力在内,一共拥有四款车型,这些车型的动力表现都算不错。那么接下来就一起来综合看一下,对比老款的威朗是不是真正的做到升级了呢?

外观的改动不算大,依旧是以时尚为主的设计理念,基本保持了别克的设计风格。前脸部分,线条运用得较为复杂,因此看上去很丰富的样子,前脸的大灯不算很大,但是非常精致的样子。与此同时,侧面的腰线采用了较为平直的腰线设计,因此看上去侧面的宽度非常大。而尾部的设计则显得非常有意思,翘臀的设计能让尾部显得更加性感一些,个人觉得这款车的红色要更加的亮眼。同时多辐式轮毂的设计搭配马牌的轮胎也是这款车的标配,总体来说这款中级车给人的感觉就是具有运动的特性,和新款英朗比起来要更加大气一些,毕竟是真正的中级车。

内饰部分相对来说就要中庸一些,并且也没有太大的改动,中控屏依旧是镶嵌在正中间的那块屏幕,支持多种功能,包括carplay等等,当然也可以自己装软件,很是方便。方向盘为三辐式多功能方向盘,功能键也集中在右手侧,底部并没有采用平底的设计,这也是别克车的一个特色吧。储物格设计较多,包括门板侧面等位置,日常放水什么的是没有问题的。值得一提的是,大多数材质是软包材质,和师弟英朗比起来要厚道不少。虽然观感给人的感觉差别不大,但是实际摸起来就知道了,软性材质可以给人非常不错的感觉,而且包括手套箱等位置也有软包材质,可以给你更加舒适的感受。

新款威朗换装了1.0T和1.3T三缸发动机,又是被许多人吐槽的一点。个人更加倾向于1.3T的三缸发动机,虽然价格稍微贵了一些,但是参数却提升了不少。总体来说,新款威朗的发动机响应达到了这个级别车型的表现,对比像雪佛兰迈锐宝这样的车型,要更加积极不少。变速箱采用了CVT变速箱,较为平顺,动力组合远不像很多人说的不堪,虽然是三缸机,但是动力表现很不错,要比某些1.6L自然吸气的强很多。另外,新款威朗的底盘调整比较舒适,胎噪不算高,而且经过调整后的底盘也不会感觉过于颠簸。因此,在价格预算有限的情况下, 全新一代别克威朗,会给你不小的惊喜。#三缸#车型#别克威朗收藏

内饰部分相对来说就要中庸一些,并且也没有太大的改动,中控屏依旧是镶嵌在正中间的那块屏幕,支持多种功能,包括carplay等等,当然也可以自己装软件,很是方便。方向盘为三辐式多功能方向盘,功能键也集中在右手侧,底部并没有采用平底的设计,这也是别克车的一个特色吧。储物格设计较多,包括门板侧面等位置,日常放水什么的是没有问题的。值得一提的是,大多数材质是软包材质,和师弟英朗比起来要厚道不少。虽然观感给人的感觉差别不大,但是实际摸起来就知道了,软性材质可以给人非常不错的感觉,而且包括手套箱等位置也有软包材质,可以给你更加舒适的感受。

新款威朗换装了1.0T和1.3T三缸发动机,又是被许多人吐槽的一点。个人更加倾向于1.3T的三缸发动机,虽然价格稍微贵了一些,但是参数却提升了不少。总体来说,新款威朗的发动机响应达到了这个级别车型的表现,对比像雪佛兰迈锐宝这样的车型,要更加积极不少。变速箱采用了CVT变速箱,较为平顺,动力组合远不像很多人说的不堪,虽然是三缸机,但是动力表现很不错,要比某些1.6L自然吸气的强很多。另外,新款威朗的底盘调整比较舒适,胎噪不算高,而且经过调整后的底盘也不会感觉过于颠簸。因此,在价格预算有限的情况下, 全新一代别克威朗,会给你不小的惊喜。


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